La carroza fúnebre para el gremio funerario no solo debe representar un medio de transporte para poder brindar sus servicios; el coche fúnebre es el elemento que viste y otorga prestigio y elegancia a una funeraria. Por ejemplo, en continentes europeos y asiáticos, el diseño de las carrocerías, además de ser práctico para los objetivos mortuorios, incorpora ciertos elementos ornamentales que aportan un profundo significado ceremonial a la trascendencia. Esto hace que sus carrozas fúnebres sean vistas como verdaderos santuarios móviles. Tal es el caso del modelo Lincoln Continental Yonezawa 1986, que en Japón fue dotado de un guardián real, representado por un dragón dorado, símbolo de protección y asistencia en el tránsito hacia el más allá. Si bien muchos de estos modelos son convertidos en carrozas fúnebres utilizando vehículos clásicos como Cadillac, Lincoln, Mercedes Benz, Jaguar y otros, con el tiempo pasan a ser piezas que dan fama a las casas funerarias y que se consolidan como auténtico arte de colecciones fúnebres.
A continuación, presentamos este primer top de las 5 carrozas fúnebres que se distinguen por su antigüedad y lujo.
Número 5: Carroza Fúnebre “Estufa”.
En la historia europea, particularmente en Inglaterra, hacia el año 1700 se utilizaban carrozas fúnebres al estilo de carretas/carruajes jaladas por caballos y, en servicios más modestos, eran incluso jaladas por el propio enterrador. Un giro importante se dio en el mismo Reino Unido durante la época Victoriana, comprendida entre 1837 y 1901, periodo que se desarrolló bajo el reinado de la reina Victoria. Esta época dejó un legado de elegancia y opulencia, con marcadas influencias góticas y exóticas que se reflejaron de manera notable en el diseño de las carrozas fúnebres. Entre estos modelos destacó la llamada carroza fúnebre “Estufa”, la cual se caracterizó por tener una estructura cerrada con cuatro ventanales, permitiendo observar el ataúd durante el cortejo funerario. Su diseño consistía en una estructura negra con ornamentos en dorado, y sobre el techo, al centro, una pequeña cruz rodeada en cada esquina por plumas negras, elementos que aportaban majestuosidad, solemnidad y lujo al vehículo. Evidentemente, se trataba de una carroza fúnebre destinada a servicios aristocráticos y a personajes de gran importancia, donde el protocolo y la distinción eran elementos esenciales del ceremonial funerario. En nuestra entrega Carroza fúnebre antigua tirada por caballos: Origen y legado, damos un recorrido con un carruaje fúnebres al estilo de la época Victoriana.
Número 4: Carroza Fúnebre “Gran Doumont”.
Proviene de un diseño francés, atribuido al duque Louis d’Aumont, y representa un claro ejemplo del estilo victoriano clásico. Sin temor a equivocarnos, con solo observar su estructura se puede apreciar la gran obra de arte que este noble legado aportó al mundo funerario. Esta carroza fue tallada en madera de ébano y decorada en colores oscuros y dorados, elementos que resaltan su carácter solemne y distinguido. Destaca por su impresionante riqueza ornamental, visible desde las ruedas hasta la plataforma elevada que sostiene la cámara del ataúd, así como en las cuatro columnas que soportan el techo del vehículo, el cual se aprecia como un elegante pabellón superior. Además, incorpora la figura de un ángel escultórico, que parece dirigir el último viaje con las alas extendidas y las manos elevadas hacia el cielo, simbolizando guía espiritual, protección y trascendencia.
Número 3: Carroza fúnebre “Harry Durward Ludlow”.
Para el año 1907 comenzaron a surgir los primeros vehículos motorizados, lo que trajo como consecuencia que los coches fúnebres jalados por caballos empezaran a disminuir gradualmente. Esta transformación marcó el inicio de una nueva etapa en la historia del transporte funerario. En Estados Unidos de América, el primer vehículo fúnebre motorizado lanzado al mercado fue el “Harry Durward Ludlow”, en la ciudad de Chicago. Harry fue un exitoso empresario funerario que tuvo la visión de modernizar a su gremio y, junto con la compañía Coey’s Livery, logró convertir un vehículo funerario utilizando la carrocería de una carreta tirada por caballos montada sobre el chasis de un autobús Thomas. Tras los buenos resultados obtenidos, se realizó un perfeccionamiento a esta conversión, incorporando ornamentos fúnebres ceremoniales a la carrocería, lo que dio como resultado un vehículo innovador que facilitó el traslado en grandes distancias, consolidando así un importante avance en la evolución de los servicios funerarios. En nuestra entrega Carrozas fúnebres antiguas: El legado de Benz & Cie, te compartimos fotografías inéditas sobre uno de los primeros vehículos fúnebres motorizados del Mundo.
Número 2: Carroza fúnebre “Ford 1928”.
Este vehículo motorizado fue muy emblemático en la evolución del transporte funerario, ya que se caracterizó por tener una carrocería con estructura metálica, revestida con madera, combinación que aportaba resistencia y una apariencia distinguida. Contaba con grandes paneles laterales que permitían observar la cámara donde se albergaba el ataúd, un diseño similar al de la carroza fúnebre estufa, donde la visibilidad del féretro formaba parte del ceremonial funerario. Estos paneles estaban ornamentados al estilo victoriano, y en algunos casos decorados con lámparas laterales, elementos que reforzaban su carácter solemne y ceremonial. Fue catalogado como el vehículo fúnebre más antiguo del mundo que aún realizaba servicios funerarios en Guatemala, de acuerdo con un registro documentado en el año 2020, lo que lo convierte en una pieza histórica de gran valor para el patrimonio funerario y para el mundo de las colecciones fúnebres.
Número 1: Carroza fúnebre “Cadillac 1930”.
Tras la implementación de los vehículos motorizados, también surgió el concepto de las famosas barras fúnebres de Landau, una barra metálica ornamental en forma de “S”, conocidas en México y gran parte de Latinoamérica como “eses”. Estas barras nacieron a partir de los carruajes Landau y, con el paso del tiempo, se convirtieron en un importante distintivo para los vehículos mortuorios, como símbolo de lujo y elegancia. Aunque Cadillac desde 1920 comenzó a lanzar sus modelos fúnebres, fue el modelo 1930 el que quedó para la historia como uno de los vehículos fúnebres más sorprendentes y lujosos por su imponente estructura ornamental. Su carrocería alargada fue bellamente decorada con ornamentos y elementos decorativos en los paneles laterales y trasero, destacando relieves en formas curvas que parecen simular cortinas con borlas en tonalidades negras, aportando una apariencia solemne y distinguida. Este vehículo fue replicado por Martín Vaca para una importante funeraria de la Ciudad de México, carroza fúnebre que ha brindado servicio a grandes personalidades como Silvia Pinal y José José, consolidándose como un referente de tradición, prestigio y elegancia dentro del gremio funerario.
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